Sigortadan Kazalı Tutanaklı CFMOTO Motosikletimi Nerede Yaptırabilirim?

Tutanak tutulmuş, sigorta veya kasko dosyası açılmış bir CFMOTO’yu sıradan bir kaporta adresine bırakmak dosyayı ve onarımı aynı anda aksatır. Hasar onarımı, parça planı ve ekspertiz koordinasyonu için Motosikletcim Teknik Servis, Başakşehir’deki atölyesinde bu süreci modele göre değerlendirir.

Soru kısaca şudur: motosiklet görüldükten sonra hangi parçaların değişeceği, hangilerinin kontrol edileceği ve dosyanın hangi aşamada olduğu netleşir. Grenajdaki çizik tek başına yeterli bir tablo değildir. Aynı kazada fren, jant, direksiyon bağlantısı veya tesisat da etkilenmiş olabilir. Bu yüzden ilk iş, motosikleti güvenle kullandığınızı varsaymak değil, durumu servise aktarmaktır.

Kaza sonrası CFMOTO için ilk yapılacaklar

Dosya açılacaksa sıra kabaca şöyledir: tutanağın ve varsa ekspertiz evrakının durduğu yeri bilin, motosikletin yürüyüp yürümediğini dürüstçe söyleyin, fotoğrafla genel hasarı paylaşın. Servis bunu gördükten sonra inceleme, sigorta şirketiyle yazışma, parça listesi ve onarım sırasını ayrıca kurar. Her dosya aynı kalıba girmez; hafif grenaj hasarı ile şasi veya yürüyen aksamı zorlayan bir kaza aynı gün sayısında bitmez.

Motosikletcim’de süreç pratikte şu başlıklarda ilerler:

1. Hasarlı motosikletin serviste veya fotoğraf üzerinden ön değerlendirmesi
2. Sigorta ya da kasko dosyasının aşamasının netleştirilmesi
3. Eksper ve sigorta şirketiyle koordinasyon
4. Değişecek ve kontrol edilecek parçaların ayrılması
5. CFMOTO orijinal parça tedarikinin planlanması
6. Onarım ve son kontroller

Periyodik bakım ve arıza işleri için genel çerçeve CFMOTO teknik servis sayfasındadır. Bu yazı, özellikle tutanaklı ve sigorta kapsamındaki kazalı motosiklet içindir.

Görünen hasar ile kontrol edilmesi gereken aksam

Kırık yan kapak, tek başına işin bittiği anlamına gelmez. Aynı darbeye ön maşa, gidon, jant, fren hortumu veya tesisat da maruz kalmış olabilir. Onarıma alınmadan önce şu bölgeler modele ve kaza yönüne göre elden geçirilir:

• Grenaj, sele altı ve dış kaporta
• Ön ve arka bölümdeki darbe izleri
• Yürüyen aksam ve bağlantı noktaları
• Fren sistemi, jant ve lastik
• Direksiyon ve gidon bağlantıları
• Mekanik parçalar ile elektrik ve elektronik aksam

Amaç, yalnızca boyası bozulan parçayı değiştirip motosikleti teslim etmek değildir. Kullanıma dönecekse fabrika düzenine ve o modelin sürüş güvenliğine uygun bir plan gerekir. Parça kodu ve şema için parça kataloğu kullanılır; listede olmayan kalemler iletişim üzerinden talep edilebilir.

Sigorta ve kasko dosyasında servisin yeri

Kasko veya trafik sigortası dosyasında onarım, evrakla birlikte yürür. Hasar dosyasının açılması, şirketle yazışma, ekspertiz randevusu, onaylanan iş kalemleri ve kapanış aynı hattın parçalarıdır. Motosikletcim bu koordinasyonu atölye planıyla birlikte yürütür; ancak şirketin onay süresi, eksper notu ve poliçe kapsamı servisin tek başına belirlediği bir takvim değildir.

Bu nedenle “şu günde biter” vaadi, motosiklet ve dosya görülmeden verilmez. Ekspertiz başka bir parçayı zorunlu kılabilir veya tedarik, beklenen süreyi uzatabilir. Dosya yoksa da onarım değerlendirilir; tutanak veya kasko kaydı varsa iş listesi bu kayda göre kurulur.

Orijinal parça neden planın parçasıdır

Kazadan sonra değişen grenaj, ayna, far, maşa veya fren parçası model yılına uymalıdır. CFMOTO’da aynı isimli iki modelin bağlantı noktası her zaman aynı değildir. Parça, hasar tespiti bittikten sonra orijinal kodla planlanır ve tedarik bu listeye göre yürür. Amaç, motosikleti fabrika yapısına ve kullanım amacına yeniden yaklaştırmaktır; görsel olarak “kapanmış” ama bağlantısı tutmayan bir onarım değildir.

Hangi CFMOTO modelleri bu serviste değerlendirilir

NK, SR, MT, CL-C ve CL-X gruplarında hasar ve onarım işi modelin mevcut durumuna göre alınır. Aşağıdaki liste sık gelen örneklerdir. Listenin dışında bir CFMOTO varsa da iletişimde model ve yıl paylaşılır; hub sayfalarından parça aramasına geçilebilir. Tüm model girişleri CFMOTO modelleri sayfasındadır.

NK serisi

• CFMOTO 150NK
• CFMOTO 250NK
• CFMOTO 450NK
• CFMOTO 650NK
• CFMOTO 675NK
• CFMOTO 800NK

SR serisi

• CFMOTO 250SR
• CFMOTO 450SR
• CFMOTO 675SR-R
• CFMOTO 1000SR-RR

MT serisi

• CFMOTO 450MT
• CFMOTO 650MT
• CFMOTO 700MT
• CFMOTO 800MT Sport
• CFMOTO 800MT Touring

CL-C ve CL-X serisi

• CFMOTO 250CL-C
• CFMOTO 450CL-C
• CFMOTO 250CL-X
• CFMOTO 700CL-X Heritage
• CFMOTO 700CL-X Sport
• CFMOTO 700CL-X Adventure

Motosiklet yürümüyorsa servise nasıl ulaşır

İstanbul ve Marmara’da kaza sonrası kullanılamayan CFMOTO’lar için servis transferi konuşulabilir. Kapsam İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Yalova, Bursa, Balıkesir, Çanakkale, Tekirdağ, Edirne, Kırklareli ve Bilecik ile sınırlı değildir; bu iller sık planlanan güzergâhlardır. Transferin amacı hasarlı veya arızalı motosikleti Başakşehir’deki atölyeye getirmektir. Evden eve veya iki adres arası kurye taşıması yapılmaz.

Çekim ve hasarlı alım organizasyonunun ayrıntısı CFMOTO hasarlı alım servisi sayfasındadır. Onarım ve dosya süreci bu yazıdadır; iki sayfa aynı işi tekrarlamaz.

Marmara dışında kalan CFMOTO

Motosiklet başka bir ildeyse transfer koşulu değişir. Şehirlerarası otobüs veya benzeri gönderim, bulunduğu şehir, ambalaj ve taşıma şartı uygunsa ayrıca değerlendirilir. Önce model, şehir ve motosikletin yürüyüp yürümediği paylaşılmalıdır. Uzaktan “gönderin, hallederiz” denmez; uygun olmayan bir taşıma hem dosyayı hem parçayı riske atar.

Servise yazmadan önce elinizde olsun

• CFMOTO modeli ve mümkünse model yılı
• Motosikletin bulunduğu il ve ilçe
• Kazanın olduğu bölge
• Yürür durumda olup olmadığı
• Hasarın genel görünümü, mümkünse fotoğraf
• Tutanak, kasko veya sigorta dosyası bilgisi

Bu liste, telefonda veya randevu formunda aynı soruların baştan sorulmasını kısaltır. Motosiklet güvenle sürülemiyorsa kullanılmaya devam edilmemeli, ulaşım servisle netleştirilmelidir.

Başakşehir servis adresi

İstanbul’daki kazalı veya tutanaklı CFMOTO için atölye adresi:

Randevu ve ilk bilgi için servis randevu formu kullanılabilir. Motosikletin konumu ve yürümeme durumu transfer konuşulacaksa formda veya telefonda ayrıca belirtilmelidir.

Sık sorulan sorular

Sigortadan kazalı CFMOTO motosiklet nerede yaptırılır?

Tutanak, sigorta veya kasko dosyası bulunan CFMOTO motosikletler için hasar onarımı Motosikletcim Teknik Servis’te değerlendirilir. Servis, TEM 34 İkitelli, Kat B2 Numara 32, 34490 Başakşehir / İstanbul adresindedir. Dosya kapsamı ve hasarın niteliği görülmeden işlem listesi çıkarılmaz.

Tutanaklı CFMOTO motosiklet servise alınır mı?

Tutanak veya hasar dosyası olan CFMOTO motosikletler için kontrol ve onarım planı yapılabilir. Uygulanacak işler dış kaportayla sınırlı olmayabilir; yürüyen aksam, fren, jant, direksiyon ve elektrik aksamı da kapsama göre incelenir.

Kazalı CFMOTO motosiklet için servis transferi var mı?

Marmara Bölgesi’nde yürür durumda olmayan veya güvenle sürülemeyen CFMOTO motosikletlerin Başakşehir’deki servise ulaştırılması ayrıca değerlendirilir. Bu hizmet bir adresten başka bir adrese genel taşıma değildir. Çekim organizasyonu için hasarlı alım sayfasına bakılabilir. Uzak illerde şehirlerarası gönderim, bulunduğu şehir ve taşıma şartına göre ayrıca konuşulur.

CFMOTO kazalı motosikletlerde orijinal parça kullanılır mı?

Hasar tespiti sonrası ihtiyaç duyulan parçalar model ve dosya kapsamına göre belirlenir. Onarım planında CFMOTO orijinal parçalarının tedariki hedeflenir. Parça listesi motosiklet incelenmeden kesinleşmez.

CFMOTO kazalı motosikletimi kendim kullanarak servise götürebilir miyim?

Kaza sonrası mekanik ve güvenlik durumu netleşmeden motorla yola devam etmek önerilmez. Direksiyon, fren, jant veya yürüyen aksamda sorun varsa motosiklet kullanılmamalı; ulaşım yöntemi servisle birlikte seçilmelidir.

CFMOTO motosikletim İstanbul dışında, yine de servisten destek alabilir miyim?

Bulunduğu şehir ve mevcut durum paylaşılırsa süreç değerlendirilebilir. Marmara illeri için servise transfer konuşulabilir. Daha uzak şehirlerde şehirlerarası otobüs gibi seçenekler, taşıma şartları uygunsa ayrıca ele alınır.

CFMOTO kazalı motosikletin hasar onarımı ne kadar sürer?

Süre; hasarın kapsamına, parça tedarikine ve sigorta veya kasko dosyasının ekspertiz aşamasına bağlıdır. Motosiklet görülmeden ve dosya durumu bilinmeden gün sayısı verilmez.